Euroopan maat
Osallistuimme Reykjavikista lähtevälle päiväretkelle, joka kiersi Golden Circlenä tunnetun reitin Thingvellirin kansallispuiston sekä geysirien kautta Gullfossin vesiputoukselle. Päivän päätteeksi kävimme ajelemassa moottorikelkalla Langjökullin jäätikön reunassa.
Kävimme tutustumassa talviseen Reykjavikiin ja sen tarjoamiin mahdollisuuksiin. Tässä parhaat vinkit kokemuksiemme perusteella.
Maailman pohjoisin olutpanimo Suurena oluen ystävänä tutustun mielelläni erilaisiin paikallisiin oluisiin matkoillamme. Tilaisuuden tullen tutustumme myös panimoihin, joissa näitä herkkuja valmistetaan. Oluen valmistuksessa yhdistyy parhaimmillaan ikiaikaiset käsityöperinteet, absoluuttinen makuaisti ja luovuus. Kuin pääsisi mestarikokin maistelumenun ääreen. Longyearbyenistä löytyy maailman pohjoisin panimo, Svalbard Bryggeri, joten koin melkeinpä velvollisuudekseni varata meille jo hyvissä ajoin etukäteen olut-tasting panimolla. Olisimme toki ymmärtäneet panimon olemassaolon perille päästyämme, mutta tastingiin ei olisi suinkaan välttämättä ollut mahdollista järjestää itseään enää siinä vaiheessa. Kiitokset vinkistä kuuluvatkin La Vida Loca…
Huippuvuoret sijaitsevat pohjoisella jäämerellä ja ne ovat kuuluneet Norjalle vuodesta 1920 asti. Huippuvuorten lentoasemalla on status maailman pohjoisimpana kenttänä, jonne on säännöllisiä reittilentoja. Vierailimme Huippuvuorilla elokuussa 2019. Vietimme kolme yötä Longyearbyenissä ja risteilimme toiset kolme yötä käyden aina 80. leveyspiirillä saakka Hurtigturenin tutkimusaluksen M/S Nordstjernenin kyydissä. Risteilykertomuksien linkit löytyvät tämän postauksen lopusta. Historia Nimi Huippuvuoret on suora käännös alueen alkuperäisestä nimestä Spitsbergen, jolla nimellä niitä kutsui Huippuvuorten löytäjä, hollantilainen Willem Barents. Muilla kielillä Huippuvuoret tunnetaan yleisimmin norjankielisellä nimellä Svalbard. Barents…
Kaupallinen yhteistyö Hurtigruten. Entisaikojen tunnelmaa henkivä, 64-vuotias M/S Nordstjernen toimi tukikohtanamme kolmen yön ajan, kun seilasimme Huippuvuorten länsirannikkoa kohti 80. leveyspiiriä elokuun lopulla. Vaikka laivaa on uudistettu risteilyasiakkaiden tarpeisiin, siellä saattoi nähdä paljon alkuperäisiä puupintoja ja laivan alkuperäistä asua onkin pyritty säilyttämään mahdollisuuksien mukaan. Laivan matkustajakapasitetti Laivassa on kapasiteettia noin 150 matkustajalle. Meidän kanssamme risteilyllämme oli mukana 77 matkustajaa ja lisäksi 37 miehistön jäsentä, eli yhteensä meitä oli reissulla 114 henkilöä. Alunperin laiva oli suunniteltu jopa 400 matkustajalle, mutta se…
Kaupallinen yhteistyö Hurtigruten & Kameraliike.fi. Kolmantena risteilypäivänä heräsimme jälleen upean jäätikön, Lilliehöök Glacierin edessä, jonka jälkeen kiersimme hitaasti lintujen suosiossa olevan upean kallion. Tosin suurin osa linnuista oli lähtenyt jo kohti etelää pakoon talvea. Vierailu laivan komentosillalla Kävimme vierailemassa komentosillalla, jossa meidät otti vastaan kapteeni ja perämies. Filippiiniläinen kapteenimme on seilannut M/S Nordstjernillä nelisen vuotta ja norjalainen perämies oli kutsuttu vuoroon tuuraamaan vakituista työntekijää. Heistä, kuten kaikista muistakin laivalla työskentelevistä huokuu ylpeys työskennellä tällä vanhalla upealla aluksella ja kaikkea alkuperäistä…
Olemme saaneet ihastella upeita kuvia jäätiköistä ja jäävuorista, ja samalla kuulla surullisia uutisia niiden hupenemisesta. Pääsimme Huippuvuorilla todistamaan näitä omin silmin lähietäisyydeltä. Kokemus oli katkeransuloinen. Massiivisten jäätiköiden kauneus ja koko hätkähdytti. Samaan aikaan saimme kuulla ja nähdä miten nopeasti tilanne on muuttunut viimeisen noin sadan vuoden aikana, yhä kiihtyvällä vauhdilla. Upeat sinihohtoiset jäälohkareet ja murtumapinnat olivat luonnossa jos mahdollista, niin vieläkin kauniimpia kuin televisiossa ja kuvissa. Mitä jäätiköt ovat? Jäätikkö on massiivinen jäävirta, joka syntyy lumen sataessa jäätikön kertymäalueelle, eli…
Kaupallinen yhteistyö Hurtigruten. Seilasimme yön aikana Barentsburgista kohti pohjoista Forlandetin saaren länsipuolelta, sillä salmi ei olisi ollut riittävän syvä laivallemme. Tämä tarkoitti sitä, että merenkäynti olisi reipasta ja edellisillan suosituin puheenaihe olikin merisairaus. Vaikka meitä varoiteltiin kovasta merenkäynnistä yön aikana, saimme onneksi hyvin nukuttua. Laivamme M/S Nordstjernen, joka on rakennettu vuonna 1956 on erittäin vakaa ja kestää kovempiakin myrskyjä. Magdalenefjorden 79 ° 35’N Aamu alkoi Magdalenefjordilta, jonne laskeutui kolme jäätikkövirtaa. Vielä sata vuotta sitten vuono oli ollut umpijäässä. Jäätikköä reunustavien…
Kaupallinen yhteistyö Hurtigruten. Risteilyn ensimmäinen pysähdys tehtiin jo parin tunnin matkanteon jälkeen Barentsburgissa. Olimme ehtineet saada laivalla pelastautumisohjeet sekä valita pöytämme laivan ravintolasta loppuristeilyn ajaksi. Tulisimme nauttimaan samassa pöydässä aamiaisen, lounaan ja päivällisen seuraavien päivien ajan. Ennen saapumistamme Barentsburgiin ehdimme nauttia laivalla vielä lounaan seisovasta pöydästä sekä huomata, että pöytävalintamme taisi onnistua oikein hyvin. Laiva kiinnittyi Barentsburgin satamaan ja seurasimme laidan yli miten portaat kiinnitettiin laivaan. Odotimme vielä laivassa hetken, että paikallisoppaat saapuivat vastaanottamaan matkustajia. Oppaita oli neljä, jotka jakoivat…
